Le Canal du Midi est le lien indestructible qui relie l'Océan Atlantique à la mer Méditerranée.
Il a été inauguré en 1681 et construit par " Pierre Paul-Riquet ".
Il est inscrit au patrimoine mondial de l' UNESCO depuis 1996.
L' histoire du Canal du Midi:
Depuis le 17ème siècle, il relie Toulouse à la Méditerranée.
Au début, il se nommait " Canal Royal du Languedoc ", mais les révolutionnaires l'ont rebaptisé " Canal du Midi " en 1789.
Ce n'est qu'à partir de 1856 que le Canal du Midi est prolongé jusqu'à Bordeaux, pour offrir une voix navigable de l'Océan à la mer Méditerranée.
C'est alors qu' on lui donnera le nom de : " Canal des Deux Mers ".
C'est Louis XIV qui lancera le projet et ce pour une raison principale.
En effet, le commerce par la mer à l'époque était très dangereux.
Les convois étaient régulièrement attaqués au niveau du " Détroit de Gibraltar " par des pirates ou des armées étrangères.
Le roi chercha donc un moyen, d'acheminer les marchandises en toute sécurité.
C'est là qu'est venu l'idée de construire un canal reliant l'Océan atlantique à la mer Méditerranée.
De plus autre avantage, désenclaver la Région Languedoc et la ville de Toulouse connues pour avoir de nombreuses richesses.
En effet, elle cultivait le blé, le vin, confectionner des draps, de la soie et produisait du sel.
Tout au long de son existence, le Canal du Midi sera d'une utilisé pour de nombreux types de transport.
Tout d'abord, pour le transport fluvial et de marchandises, avec des embarcations tirées par des chevaux.
Il fût utilisé pour le transport de courrier, du vin et du blé.
Son déclin est intervenu avec l'avènement du train au milieu du 19ème siècle.
Le problème est qu'il était lent et cher.
C' est Louis XIV qui ouvrira la navigation du " Canal du Midi " en 1683.
Le financement de sa construction:
Ce fût le problème numéro un de ce projet.
En effet, à cette époque, construire un tel ouvrage pharaonique était financièrement très compliqué.
Mais le roi Louis XIV et ses conseillers trouvèrent vite des solutions pour régler de problème :
Un impôt du nom de " la gabelle " fût crée.
Pierre Paul Riquet donna de ses fonds propres.
Des droits de péages furent crées.
Création d'un impôt sur la propriété des embarcations.
Les caractéristiques du Canal du Midi:
Le Canal du Midi a des sens de circulation.
En effet, le sens Toulouse/Sète est dit " montant " et le sens opposé est dit " Descendant ".
Pour l'époque, cet ouvrage est fabuleux par ses dimensions.
Il fait 240 km de long et 90 millions de m3 d'eau sont nécessaires.
Il se compose de :
400 ouvrages d'Art, 63 écluses, 126 ponts, 55 aqueducs, 7 ponts 'canaux, 6 barrages, 1 tunnel et 1 épanchoir.
Il se compose de nombreux Ports :
Le Port de l'Embouchure à Toulouse:
C'est à cet endroit que l'on peut voir l'accès vers le Canal de Brienne qui traverse la ville de Toulouse et le Canal latéral qui donne accès à la Garonne.
Le Port Saint-Sauveur :
C'est le Port de plaisance de Toulouse, avec toutes les commodités pour les plaisanciers.
Le Port de Castelnaudary:
On l'appelle " Le Port Grand Bassin " .
Il fait 7 Hectares.
Il se compose du Port de plaisance que nous voyons sur la photos et d'un autre grand bassin pour les plus petits bateaux.
Le Port de Ramonville Saint-Agnes, dans la banlieue toulousaine:
C'est un port de plaisance qui a été crée surtout pour les grandes péniches.
Port Lauraguais:
De petits bateaux électriques sans permis peuvent être loués, pour naviguer sur la Canal du Midi.
Le problème de l'alimentation en eau du Canal du Midi :
C' est le problème numéro un de ce projet qui donna beaucoup de nuits blanches à son concepteur : Pierre Paul Riquet.
Mais grâce à ses connaissances en hydrologie, il trouva des solutions pour résoudre ce problème.
Au niveau de la montagne Noire : " Le Seuil de Naurouze ".
C'est le point le plus haut du cheminement du Canal du Midi.
Et c'est une très bonne idée, pour fournir le Canal du Midi en eau.
En effet, on rabattit toutes les rivières s'écoulant de la montagne Noire vers 3 bassins de stockage, pour alimenter le Canal du Midi en eau.
Le Lac de Saint-Ferréol: Près de la ville de Revel.
On raccorda le Canal du Midi au Lac de Saint-Férréol afin d'éviter les crues violentes de la Garonne qui risquaient d'importer dans le Canal des alluvions en grande quantité, néfastes pour le fonctionnement de ce dernier.
Mais avec le temps, ceci s' avéra peu efficace.
Un site important et faisant parti de l'histoire du Canal du Midi: " Le Chateau de Bonrepos-Riquet ".
C' est en 1651 que Pierre Paul-Riquet décide de s'installer à Bonrepos, pour étudier le problème de gestion de l'eau du Canal du Midi.
C'est un chateau de style classique, classé au monuments historiques depuis 2008.
Le chateau et l'orangerie sont classés au Patrimoine Mondial de l' UNESCO.
Dans les jardins et les parcs, on peut voir les aménagements hydrauliques conçus par Pierre Paul Riquet, pour préparer la construction du Canal du Midi.
Le jardin est classé " Jardin Remarquable ".
Le Canl du Midi de nos jours :
Il sert aux plaisanciers et au tourisme fluvial.
Tout le long du Canal, des pistes cyclables permettent de nombreuses et belles balades à vélo.
Tout au long du parcours, vous rencontrerez de nombreuses écluses classées.
Dans certaines, vous pourrez vous restaurer dans des guiguettes.
Elles sont très agréables et vous servirons, dans une ambiance conviviale, des plats locaux et régionaux.
Le gros problème du Canal du Midi est le fait que les platanes qui se trouvent le long de ses berges sont attaqués par un champignon.
Les arbres les plus malades sont remplacés et l'on peut donner des dons, pour préserver ce patrimoine exceptionnel.
La gestion du Canal du Midi est confiée aux voix navigables de France depuis 1991.
Voilà mes amis, c'est tout pour aujourd'hui.
J'espère que vous aurez plaisir à lire ce post, sur ce bel ouvrage qu'est le Canal du Midi.
Bienvenue à Toulouse.
Le Blog de Toulouse.
Amicalement Franck.
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